පෙට්රල් සමග මිශ්ර කරන ජෛව ඉන්ධන අනුපාතය වැඩි කිරීමට ඉන්දියාව තීරණය කරයි
පෙට්රල් සමඟ මිශ්ර කරන ලද ජෛව ඉන්ධන ප්රමාණය වැඩි කිරීමට ඉන්දියාව ගත් තීරණය ඉන්දීය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ විරේධයට ලක්ව තිබේ. මේ ඳසහා වාහන බහුතරයක් තවමත් නිර්මාණය කර තත්ත්වයක ව්යාපෘතියේ අති
සාර්ථකත්වය ඳපිළිබව ඔවුන් ප්රශ්ණ නගන බව ජාත්යන්තර මාධ්ය වාර්තා කරයි.
ලොව විශාලතම ද්වි රෝද රථ වෙළඳපොළ සහ තුන්වන විශාලතම මෝටර් රථ වෙළඳපොළ, ආනයනික තෙල් මත යැපීම අඩු කිරීමට සහ කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරයි. එය 2000 ගණන්වල මැද භාගයේදී උක් සහ බඩ ඉරිඟු වැනි භෝග වලින් සාදන ලද එතනෝල් පෙට්රල් වලට මිශ්ර කිරීම ආරම්භ කළ අතර එතැන් සිට අනුපාතය ක්රමයෙන් වැඩි වී තිබේ.
මෙම වසරේ අප්රේල් මාසයේදී ඉන්දියාව සෑම පොම්පයකම සම්මත ඉන්ධන වන E20 - 20% එතනෝල් සමඟ මිශ්ර කරන ලද පෙට්රල් - බොහෝ වාහන භාවිතා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති 10% මිශ්රණය ප්රතිස්ථාපනය කළ විට පැමිණිලි තීව්ර විය.
මිශ්ර නොකළ පෙට්රල් තවමත් ලබා ගත හැකි වුවද, එය බොහෝ විට E20 ට වඩා 40-50% වඩා මිල අධික වෙයි. සුගිය මාස කිහිපය තුළ, පාරිභෝගිකයින් එන්ජින් ගෙවී යාම, අඩු ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ අඩු කාර්ය සාධනයපිළිබඳ පැමිණිලි සමඟ සමාජ මාධ්ය පිරී ගොස් ඇත.
අගමැති නරේන්ද්ර මෝදිගේ රජය මෙම චෝදනා "නොමඟ යවන" සහ "සමාජ මාධ්ය වැරදි තොරතුරු" ලෙස ප්රතික්ෂේප කර ඇත. පසුගිය මාසයේ නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් රජය පැවසුවේ පුළුල් පරීක්ෂණයකින් පසුව ඉන්ධන නිකුත් කරන ලද බවත් එන්ජින් වලට හානි නොවන බවත්ය.
ඔබේ අදහස් එවන්න.
ඔබේ අදහස් සිංහලෙන්, ඉංග්රීසියෙන් හෝ සිංහල ශබ්ද ඉංග්රීසි අකුරෙන් ලියා එවන්න.
